Le prime lamiere dello scafo.
(Foto da Giancarlo Criscuolo – Napoli)
(Foto da Giancarlo Criscuolo – Napoli)
L’elica di destra, di 4 metri di diametro. Notare l’uomo davanti alla pala di sinistra.
(Foto da Giancarlo Criscuolo – Napoli)
L’affilatissima prua della Michelangelo, pronta per il varo
16 settembre 1962 – Il varo.
(Foto da J.F. Apuzzo – Los Angeles, USA)
16 settembre 1962 – Il varo.
(Foto da Giovanni Belfiore, ex Ufficiale sulla Raffaello, Genova)
La corsa verso il mare.
La Michelangelo e la Raffaello furono le ultime navi ad essere varate con il sistema tradizionale del piano inclinato. (Foto da Simone Bandini – Pisa)
16 settembre 1962 – Il varo
Una splendida immagine della Michelangelo in costruzione nei cantieri di Genova Sestri Ponente.
I colori delle vernici protettive danno alla Michelangelo un effetto molto diverso del solito.
In costruzione vicino al suo modello in scala 1:50.
(dal libro: “Transatlantici”, di Maurizio Eliseo e Paolo Piccione)
La verniciatura dello scafo
(Foto da J.F. Apuzzo – Los Angeles, USA)
Una spettacolare prospettiva su di un ala stabilizzatrice della Michelangelo
(Foto da J.F. Apuzzo – Los Angeles, USA)
Una immagine curiosa del ristorante di 1a classe in costruzione.
(Foto da Max Ravelli – Milano)
In costruzione nei “Cantieri Riuniti dell’Adriatico” (C.R.D.A.) di Trieste, gli stessi cantieri che costruiscono oggi le navi da crociera maggiori al mondo.
(foto dal libro: “Transatlantici”, di Maurizio Eliseo e Paolo Piccione)
Notare che il ponte lido di classe turistica non è esteso fino alla estremità della poppa, come sarà poi nella realizzazione definitiva.
(dal libro: “Transatlantici”, di Maurizio Eliseo e Paolo Piccione)
La Raffaello in costruzione. (Foto da Claudio Serra, Genova)
La Raffaello in costruzione. (Foto da Claudio Serra, Genova)
Il varo della Raffaello, il 24 Marzo 1963. (Foto da Claudio Serra, Genova
La prua della Raffaello, fresca di verniciatura. (Foto da Claudio Serra, Genova)
L’impressionante quantità di ponteggi rischiesti per la costruzione solo dello scafo
In costruzione.
(Foto dell’archivio Ansaldo, Genova)
L’insolito effetto di una Michelangelo colorata, dato dai colori delle vernici protettive, prima che vengano coperte dalla vernice bianca.
La posa della copertura in legno nel Ponte Lido. (Immagine dall’archivio Ansaldo, Genova)
(Immagine dall’archivio Ansaldo, Genova)
La strana vista di una parte della passeggiata coperta di 1a classe in costruzione. (Immagine dall’archivio Ansaldo, Genova)
Un corridoio in costruzione. (Immagine dall’archivio Ansaldo, Genova)
Un elettricista al lavoro in una cabina. (Immagine dall’archivio Ansaldo, Genova)
Controlli finali in fabbrica, su letti a discesa. (Immagine dall’archivio Ansaldo, Genova)
16 Settembre 1962 – Varo.
(Foto da Francesco Scrimali, Palermo)
La posa di un fumaiolo. (Immagine da Giovanni Belfiore, ex Ufficiale della Raffaello, Genova)
Una delle ancore da 11 tonnellate in costruzione nelle Fonderie Lecchesi. (Foto da Luigi Negri, Italia)
Una delle ancore da 11 tonnellate mentre viene montata sulla Raffaello. (Foto da Luigi Negri, Italia)